Radni uvjeti klipa

Klip djeluje pod visokom temperaturom, visokim tlakom, velikom brzinom i lošim podmazom. Klip je u izravnom kontaktu s plinom visoke temperature, a trenutna temperatura može doseći više od 2500k. Stoga se ozbiljno zagrijava, a uvjeti rasipanja topline vrlo su loši. Stoga je temperatura klipa vrlo visoka kada radi, do 600-700K na vrhu, a raspodjela temperature je vrlo neujednačena; Vrh klipa je pod velikim tlakom plina, posebno pritisak radnog udara je najveći, do 3-5MPa za benzinske motore i 6-9MPa za dizelske motore, što čini da klip utječe i ima učinak bočnog tlaka; Klip se uzvraća vrlo velikom brzinom (8-12m/s) u cilindru, a brzina se neprestano mijenja, što stvara veliku inercijalnu silu, podvrgavajući klip velikom dodatnom opterećenju. Radeći u tako teškim uvjetima, klip će deformirati i ubrzati trošenje, a također će stvoriti dodatna opterećenja i toplinske napone, a plin će biti kemijski korodiran.
Pregled klipa uglavnom uključuje mjerenje promjera suknje, visina utora klipa i veličine sjedala za klip: Veličina sjedala za klip:
① Odabir klipa treba odrediti prema veličini popravka cilindra. Obično je veća vrijednost veličine označena na vrhu klipa;
② U istoj seriji grmova ribe isporuke, struktura klipa nije nužno ista, pa prilikom kupnje klipova odgovarajuća vrsta klipa mora biti odabrana prema vrsti motora. Na istom motoru treba odabrati klipove iste marke, grupe ili proizvoda; Isti model mora koristiti klipove istog koda proizvoda kako bi se osiguralo da razlika u promjeru i kvaliteti klipa ne prelazi raspon navedena u izvornoj tvornici. Inače će uzrokovati loše izgaranje motora, grubi rad, smanjenu ekonomiju i snagu itd. Stoga, pri odabiru klipova, odgovarajuća vrsta klipa mora biti odabrana prema vrsti motora.